西延高铁从黄土高原驶出，多条的归将革命圣地延安接入全国高铁网；包银高铁在塞北大地飞驰，高铁实现了“八纵八横”高铁网北京至兰州通道的首迎缩短速浙江新闻网疫情风险等级全线贯通；合新高铁合泗段深入皖东腹地，如同一条纵贯江淮大地的春运新动脉，将发展动能输送至县域经济……随着2026年春运启幕，途加近期投运的发展多条新线迎来首场“春运大考”。

这些新线如同注入国家交通动脉的多条的归新鲜血液，不仅大幅压缩了时空距离、高铁拓展了人们的首迎缩短速生活半径，也正在重新勾勒区域经济发展的春运新版图。

春运伊始，途加记者探访西延高铁、发展浙江新闻网疫情风险等级包银高铁和合新高铁合泗段这三条新线，多条的归于飞驰的高铁列车与繁忙的车站间，触摸这场交通变革背后时代发展的首迎缩短速鲜活脉搏。

2月2日，乘客在延安站检票乘车。新华社记者付瑞霞 摄

最直观的变化，就藏在一个个具体的归家时刻里。2月2日春运首日，在西安工作的王兴强带着给父母准备的年货，踏上回延安老家过年的旅程。“往年回家可是件折腾事，要么坐两个多小时的火车，要么冒着堵车风险坐长途大巴。”今年，他选择坐西延高铁，“全程才一小时出头，太省时间了。”

“2026年一季度调图以后，旅客从延安可以乘坐高铁直达郑州、北京、上海等13个省会城市和直辖市。”西安铁路局延安车务段延安站站长高锋涛说，“咱们老区人民长距离出行的时间大幅压缩，也让陕北与全国的联系更紧密。”

高铁带来的改变，不仅在于缩短时空距离，更在于提升出行品质。

在包银高铁沿线，车站与列车的服务全面提质，细微之处的优化，恰是出行从“走得了”升级为“走得好”的生动注脚。

在包头站，这种温暖化成了具体场景：售票厅里专为老年旅客设立了银发服务窗口，让服务“慢”下来；全新升级的哺乳室和候车大厅内专门设置的儿童游乐角，照顾着旅客最细微的需求；由“服务明星”和业务骨干组成的“临时妈妈”团，则在旅客需要时伸出援手，提供儿童临时陪玩看护、协助更换纸尿裤等服务。

75岁的旅客张补鱼带着3个孩子从包头站乘车，工作人员见状主动上前引导。“我带着3个娃娃，正手忙脚乱呢。好在他们一路引导，还让我们优先进站，真是周到又贴心。”她说。

这份服务的温度沿着铁轨延伸。在巴彦淖尔站，检票口的优化、关键岗位人手的增强、站房门口的防寒门帘，都让塞北新春中的候车室变得暖意融融。这些看似微小的举措，汇聚成春运中安定而温暖的力量。

交通建设的深远意义，终将落脚于一方水土的发展振兴。

深入皖东腹地的合新高铁合泗段，如同一条纵贯江淮大地的新动脉，在春运期间，于繁忙输送旅客之余，也持续为县域经济注入活力。它结束了安徽泗县、五河县等地不通高铁的历史，不仅让沿线居民春运出行有了新选择，更将发展的契机直接带到了沿线城镇。

旅客在中国铁路上海局集团有限公司五河站有序检票乘车。（受访者供图）

在五河县，这一优势正快速转化为发展动能。凭借全新的交通区位优势，五河经济开发区已与多个长三角地区的产业转移项目对接洽谈；高铁带来的客流，也让“高铁畅游五河”等文旅活动借势升温。

针对春运带来的更大客流与更多可能，五河县交通运输局局长张倩冬介绍了未来的发展规划：“我们正规划建设高铁站综合交通枢纽，实现高铁、公交、长途客运、出租车无缝换乘。同时，依托高铁物流，规划建设冷链物流中心，让更多五河特产，尤其是年节期间的热销品，能快速走向全国。”这条新线，正将春运的“流量”切实转化为推动县域经济发展的“增量”。

三条新线所折射的变迁，正是中国不断发展进步的生动缩影。路网延伸之处，归途更短，团圆更近，发展的脉动也愈发强劲。（记者付瑞霞、李志鹏、胡锐）